Anna Sironini Es fand heute in Brüssel ein entscheidendes Treffen für die Zukunft von Straßentransport zwischen einer Delegation von FAI-Transport-Handelsgespräch und das Exekutiv-Vizepräsident der Europäischen Kommission, Raffaele Fitto. Die Delegation unter der Leitung von Präsident Paolo Uggèmachte die Kommission auf die wichtigsten kritische Probleme des Sektors, die in Italien 10.000 Unternehmen und 90.000 schwere Fahrzeugeund stellt eine wesentliche Säule der Volkswirtschaft dar, mit 87% der wenden auf der Straße transportiert.
Bei dem Treffen, das am Sitz der Europäische Kommission, nahm ebenfalls teil Pasquale Russo, Präsident von Conftrasporto e Vizepräsident von Confcommerciound Carlo Massoletti, Confcommercio Leiter der EU-Politik.
Paolo Uggè: „Jetzt sind konkrete Maßnahmen erforderlich“
„Wir sind zufrieden, es war ein fruchtbares Treffen und wir sind zuversichtlich, dass den Worten Taten folgen werden“, erklärte er. Paolo Ugge am Ende des Treffens mit Fitto. Während des Treffens hob die Delegation die Hauptschwierigkeiten hervor, mit denen der Sektor konfrontiert ist, darunter die Verkehrsbeschränkungen er ist gut auch für die Übergang ökologisch, die oft ohne wirkliche Diskussion mit den Betreibern verhängt werden.
Eines der zentralen Themen der Diskussion bei Berlaymont-Palast es war das Recht, freien Warenverkehr, mit besonderem Augenmerk auf die auferlegten Beschränkungen aus Österreich. Laut Uggè benachteiligen diese Beschränkungen italienische Unternehmen und verstoßen gegen die Grundsatz der Freizügigkeit, die Wettbewerbsfähigkeit der Europäischer Binnenmarkt.
Ein weiteres zentrales Thema war die Technologieneutralität in ökologischer Übergang. "Die jetzige Umweltrichtlinien, wenn sie nicht mit den Bedürfnissen des Sektors in Einklang gebracht werden, besteht die Gefahr, dass sie zu einer Bremse für die Wirtschaft des Landes", betonte Uggè.
Die Delegation betonte auch die Ungleichbehandlung zwischen Italienische Spediteure e ausländischen die in unserem Land tätig sind. Ein symbolträchtiger Fall ist die Charta der Fahrerqualifikation (CQC), deren Verwaltung im Ausland einfacher und effizienter erscheint als in Italien.
Vertreter der Industrie bekräftigten die Notwendigkeit ausgewogenere und konzertiertere Politik, die den Straßenverkehr nicht zugunsten anderer Verkehrsträger benachteiligen, ohne eine echte Diskussion mit den in diesem Bereich Tätigen zu führen.
FAI-Conftrasporto: «Die EU-Kommission sollte auf den Sektor hören»
FAI-Conftransport vertraut darauf, dass der Vizepräsident Dick kann als Sprecher für diese Anfragen fungieren bei Europäische Kommission, damit konkrete Maßnahmen zum Schutz des Sektors ergriffen werden.
«Wir erinnerten Brüssel das während der Covid-Krise Unser Sektor hat die kontinuierliche Versorgung di Waren für die europäischen Bürger von wesentlicher Bedeutung. Aufgrund der Beschaffenheit des Territoriums ist es undenkbar, die Lieferung von Waren ohne das Straßentransport. Wir hoffen, dass die Kommission unsere Vorschläge zu wichtigen Themen annimmt, wie zum Beispiel Qualität und dell'aria, Kombinierter Verkehr, Mangel an Fahrern e Digitalisierungsprozessen des Dokumentation di Frachtkosten», schloss Uggè.