Rom, 22. Januar (Adnkronos) – „Mit der ersten europäischen Anlage zur Produktion von Saf (Sustainable Aviation Fuel) in der Bioraffinerie Gela führen wir Nachhaltigkeit im Luftfahrtsektor ein. Dies ist die erste Anlage in Italien und wir sind sehr stolz auf die Gela.“ Der Standort ist ein historischer Standort und wird derzeit unsere modernste Bioraffinerie werden, daher mit hoher Verarbeitungskapazität und der Möglichkeit, Biojet, den nachhaltigen Flugkraftstoff, herzustellen.“ So bei Adnkronos Raffaella Lucarno, Enilive Biorefining and Supply Manager, anlässlich der von Enilive organisierten Veranstaltung – im Sala Mattei Ecu der Eni Bioraffinerie in Gela – zur Inbetriebnahme der ersten Anlage zur Produktion von Saf in der Bioraffinerie Gela.
Anschließend sprach Lucarno über zukünftige Unternehmensstrategien. „Angesichts der Tatsache, dass der Biokraftstoffmarkt bis 3 voraussichtlich um 5 % wachsen wird“, sagte Lucarno, „besteht unsere Strategie in den nächsten drei bis fünf Jahren darin, in dieser Richtung weiterzumachen und die Umstellung anderer Standorte in Italien und im Ausland fortzusetzen.“ . Im Ausland neue Projekte realisieren, um genau diesem Trend zu folgen und allen die Möglichkeit zur Dekarbonisierung zu geben, auch denen, die Diesel nutzen, und dann werden sie vielleicht auf Elektro umsteigen und vor allem der Luftfahrt eine Chance geben, die nicht viele hat Andere Möglichkeiten zur Dekarbonisierung, immer mehr Material, es ist kein Zufall, dass wir glauben, dass wir bis 2028 bis zu 65 Millionen Tonnen Biojet produzieren können.“
„In Europa“ sind wir bei der Produktion von Biokraftstoffen „weltweit an zweiter und vierter Stelle. Allerdings waren wir die ersten, die eine traditionelle Raffinerie in eine Bioraffinerie umgebaut haben“. Und zu den Fluggesellschaften, die sich diesem Projekt bereits angeschlossen haben, betont Lucarno: „Wir haben viele Vorabvereinbarungen getroffen, die dann im Laufe der Jahre zustande kommen, hauptsächlich mit Ita, dann mit Ryanair, Easyjet und auch mit Unternehmen, die Transporte anbieten.“ Frachtflugzeug wie DHL und mit anderen, die in Zukunft eine Dekarbonisierung anstreben“, denn „Auch Fluggesellschaften sind verpflichtet, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, und dies ist eine bereits bestehende und realisierbare Möglichkeit“, schließt er.