Brescia, 22. Januar (Adnkronos) – „Ich denke, Europa darf beim autonomen Fahren nicht zurückbleiben.“ Die Ermahnung kommt von A2a-CEO Renato Mazzoncini an dem Tag, an dem der Multiversorger zusammen mit dem Polytechnikum Mailand und Most in Brescia das erste europäische Experiment zum selbstfahrenden Carsharing startete.
„Das geopolitische Problem ist klar: Vor ein paar Stunden haben sie in den Vereinigten Staaten angekündigt, dass ein selbstfahrendes chinesisches Auto niemals auf amerikanischem Boden fahren werde, weil sie befürchten, dass Technologie dieser Art gefährlich sein könnte, und ich denke, das gleiche Problem hat Europa.“ , die daher – betonte Mazzoncini – „entscheiden müssen, was zu tun ist: Entweder wir entwickeln unsere eigene Plattform oder wir müssen uns früher oder später denen anderer anschließen“, so der Vorschlag des CEO, „angesichts der Bedeutung auch für unsere Branche und unsere Forschung“. " ist am „Auf unserer Plattform arbeiten. In den Vereinigten Staaten beschlossen sie, von zwei Spielplätzen aus zu starten: Phoenix und San Francisco. Heute starten wir dieses Projekt von Brescia aus, morgen könnte es weitere in Europa geben. Irgendwo müssen wir anfangen.“
Und Brescia ist ein guter Ort dafür. „Es ist eine Stadt, in der wir wussten, dass es einen fruchtbaren Boden für Experimente gibt. So ist es schon immer passiert. So war es 1973 mit der Fernwärme, 1999 mit der großen Müllverbrennungsanlage und dann mit der automatischen U-Bahn, der ersten.“ „Eine Stadt, die gut versteht und dann eine Dimension hat, die gut als Labor funktioniert“, sagte Mazzoncini und sorgte dafür, dass „das Experimentieren in Brescia bleibt, auch weil die Straßen kartiert werden müssen und wir einen sehr hohen Detaillierungsgrad benötigen.“ größer“. Am Ende des Experiments, Ende November, müssen wir verstehen, was zu tun ist. Die Wahl hängt auch von der Reaktion der Politik ab. „Wir sind diesbezüglich zuversichtlich“, sagte der CEO.