La decisión de realinear el impuestos especiales su gasolina y diesel, tal como fue aprobado por el Comité de Finanzas del Senado, ha despertado Un acalorado debate político y social.. El dictamen favorable es "definir un acercamiento tendencial" de los tipos de los impuestos especiales aplicados al gasóleo y a la gasolina para tener en cuenta el impacto medioambiental y económico de cada producto, "destinando recursos al transporte público local", como marca la ley en testo de la opinión. Una decisión inspiradora no pocas controversias entre los partidos de la oposición y las asociaciones de consumidores: los precios inevitablemente aumentarán. En el dictamen aprobado por el Senado se precisa que "las medidas antes mencionadas deberán implementarse, una vez evaluado el contexto de referencia, con un decreto interministerial específico". El incremento se producirá en un plazo adecuado", y "en un importe de entre 1 y 2 céntimos de euro", destinándose los recursos resultantes a la financiación de Tpl, el transporte público de cercanías.
El posible gasto adicional para los automovilistas
Actualmente el impuestos especiales pesan 0,728 euros por cada litro de gasolina y 0,617 euros por cada litro de diésel. Según las valoraciones de Codacons, un posible aumento del impuesto sobre el diésel de 1 céntimo de euro supondría un "castigo" de 245 millones de euros para los conductores propietarios de vehículos diésel. "En nuestro país, el 41,5% de los coches disponibles para las familias son diésel", explica Codacons, "y esto significa que incluso un pequeño aumento de los impuestos especiales, a los que también se aplica el IVA, determina a todos los efectos un golpe a la pluralidad de italianos que viajan con un coche diésel todos los días”. Más específicamente "yo soy 16,7 millones coches diésel que circularán en Italia en 2024, y un aumento de los impuestos especiales de 1 céntimo de euro para el diésel equivale a un mayor gasto de + 0,61 euro en un completo de 50 litros, si se tiene en cuenta también el IVA aplicado a los impuestos especiales. En un año, el aumento global de los gastos soportados por los propietarios de vehículos diésel equivaldría a +245 millones de euros, +490 millones de euros en caso de un aumento de los impuestos especiales sobre el diésel de 2 céntimos de euro", según el cálculo de la asociación. "Con la astucia habitual, el Gobierno, después de haber negado durante semanas que quisiera hacerlo, aumenta los impuestos especiales sobre el diésel", afirma el informe. presidente de los senadores del Partido Demócrata Francisco Boccia. "Estamos ante un gobierno que primero grita que no aumentará los impuestos y luego, en su desesperación, por conseguir recursos no duda en aumentarlos para los automovilistas y las empresas".
“Los impuestos especiales sobre el diésel también están aumentando”
En una nota, el senador del M5, Marco Croatti, afirma: “Ante las últimas crisis energéticas, una de cada tres familias en Italia no puede pagar sus facturas, como revela un estudio publicado hoy por Accenture. No satisfechos con los sacrificios que están haciendo los italianos, hoy en la Comisión de Finanzas del Senado, la mayoría de centroderecha ha dado el visto bueno a un dictamen sobre el decreto legislativo que debe revisar las disposiciones relativas a los impuestos especiales sobre los carburantes. Con la coartada del reajuste gasolina-diésel, de hecho Se incrementan los del combustible diésel.“. “Un duro golpe para los automovilistas italianos y el sector del transporte por carretera”, continúa Croatti. “Giorgia Meloni, que en 2022 se erigió en vestal de la abolición de los impuestos especiales sobre los carburantes, hoy se presenta de nuevo como 'señorita derramamiento de sangre'. Para las armas encuentra dinero en todos los rincones del presupuesto estatal, mientras que para mitigar el coste del combustible cree que los carteles colocados en los surtidores son suficientes. Para completar la farsa, contra las elevadas facturas envía a Fratin para decirnos que la solución es la energía nuclear. Pero dentro de veinte años. Pagar, pagar, pagar: este es el leitmotiv de la Italia de Meloni”, comenta Marco Croatti.