Adnkronos (Adnkronos) – Una red subterránea de aproximadamente 67.300 columnas de grava consolidará cerca de 300 metros cuadrados de lecho marino. Los cimientos del nuevo rompeolas de Génova están listos: el consorcio PerGenova Breakwater, liderado por Webuild, que opera en nombre de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental, ha finalizado la preparación del terreno sobre el que se asentará la infraestructura portuaria.
Este proyecto representa un componente estructural fundamental, invisible pero esencial, para garantizar la estabilidad geotécnica del futuro rompeolas. La finalización de esta fase demuestra la extraordinaria complejidad de ingeniería del proyecto, que requirió soluciones técnicas avanzadas y trabajos subacuáticos altamente especializados para crear una estructura capaz de proporcionar al lecho marino la capacidad de carga necesaria y sostener toda la infraestructura a lo largo del tiempo.
Las aproximadamente 67.300 columnas de grava construidas contribuirán a mejorar las características geotécnicas del terreno y lo harán apto para soportar la nueva infraestructura. En total, se construyeron más de 722 kilómetros lineales de columnas mediante el método de "alimentación superficial húmeda", que consiste en el uso de sondas vibratorias especiales (vibroflots) que penetran en el suelo marino y posicionan y compactan el material granular a la profundidad requerida, formando columnas subterráneas que proporcionan estabilidad al terreno.
El proyecto requirió el uso de aproximadamente 2,8 millones de toneladas de grava, distribuidas en un área de casi 300.000 metros cuadrados, equivalente a más de 40 campos de fútbol. Tras la colocación de la grava, se instalaron las columnas mediante un vibroflot. Estas columnas, con un diámetro mínimo de 110 centímetros y una longitud que oscila entre 6 y 13,5 metros, forman una red de elementos de refuerzo que preparan el lecho marino para soportar con seguridad la nueva estructura marina. El trabajo se realizó en alta mar, con el apoyo de tres pontones especializados y ocho grúas que operaban simultáneamente las 24 horas del día. La construcción del nuevo rompeolas también impulsa el empleo cualificado en la región y el país: emplea a aproximadamente 800 personas y cuenta con la participación de más de 400 proveedores directos. Esta experiencia, equipamiento y mano de obra están disponibles para apoyar los principales proyectos de infraestructura del país. Al mismo tiempo, la construcción del nuevo rompeolas continúa sin interrupción: con la instalación del último cajón, se ha superado la longitud total de 1.700 metros. Este es el resultado de una organización de proyecto compleja y coordinada, capaz de abordar las complejidades técnicas y ambientales de una de las obras de construcción marítima más importantes que operan actualmente en Europa.
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