Sara Guglielmetti El sueño de poder volar a pesar de su discapacidad: esta es la historia de Lucia Sabrina Papa , ciega de nacimiento, quien se convirtió en la primera estudiante de piloto ciega de Italia. Esta es su historia.
Lucia Sabrina Papa es la primera piloto ciega desde el nacimiento de Italia.
Un sueño hecho realidad.
Lucia Sabrina Papa tiene 56 años y es ciega de nacimiento debido a una distrofia retiniana. A pesar de ello, logró convertirse en la primera estudiante de piloto ciega de Italia y, por primera vez, tuvo la oportunidad de entrar en una torre de control, la de ENAV en el aeropuerto de Roma - Fiumicino , donde pudo observar de primera mano el trabajo de los controladores aéreos y las tecnologías que utilizan.
Estuvo acompañada por la ministra de Discapacidad, Alessandra Locatelli.
Lucia Sabrina Papa es la primera piloto ciega desde la fundación de Italia: "He acumulado 200 horas de vuelo".
Lucia Sabrina Papa es la primera estudiante ciega de Italia. Su sueño comenzó cuando era niña, viviendo cerca del aeropuerto militar Fortunato Cesari en Galatina, en la provincia de Lecce, y escuchando el ruido de los aviones.
Sus palabras: “ Desde pequeña, cada vez que oía aviones, corría al jardín. Me atraía ese rugido poderoso que casi quería levantarme del suelo: siempre digo que, de niña, quería ser el avión y no la piloto, porque el avión volaba más alto y más rápido que los pájaros. Imaginaba ese cielo, inmenso, libre, mientras que desde mi posición la tierra parecía llena de obstáculos ” . Su sueño comenzó a tomar forma en 2016, cuando inició su viaje a los mandos de varias aeronaves: desde los ultraligeros biplaza Sky Arrow y Tecnam P-92 hasta los Cessna 152 y 172, pasando por el avión acrobático Extra EA-200: “ Nunca tuve la idea de pilotar: comencé hace 11 años gracias a la asociación 'Baroni rotti' y We-Fly Team; me acerqué al vuelo como pasajera y luego, gracias al instructor, vi cómo funcionaban los controles. Poco a poco fui dominando estos controles y comencé a sentirme cada vez más como una Parte del avión, hasta que encontré un instructor que entendió que podía hacer mucho más: inventamos un método táctil para comprender la actitud del avión, para leer los indicadores: aprendí qué hacer y cuándo hacerlo. El instructor siempre está a mi lado y es mis ojos. He alcanzado las 200 horas de vuelo con ultraligeros y ahora estoy en aviación general. También probé el helicóptero, pero prefiero el avión . Su increíble historia se narra en la autobiografía "Volando hacia lo invisible".