Adnkronos (Adnkronos) – Noin 517 kilometrin pituinen uusi rautatie edistää infrastruktuurin integrointia eteläisessä Afrikassa, joka on strateginen alue kriittisten mineraalien arvoketjujen kehittämisen kannalta. Webuild on nimetty ensisijaiseksi tarjoajaksi Lobito Corridor -rautatiehankkeen erässä 1B Sambiassa. Tämä vaikuttava infrastruktuurihanke on osa Italian hallituksen edistämän Mattei-suunnitelman Afrikalle tukemia strategisia aloitteita.
Koko hankkeen on määrä mullistaa eteläisen Afrikan kauppa- ja logistiikkayhteydet kansainvälisille markkinoille: valmistuttuaan se lyhentää rahtikuljetusten kestoa Kuparivyöhykkeeltä kansainvälisille markkinoille 16 päivästä 7 päivään, mikä tuottaa Sambialle ja Angolalle noin 3 miljardin Yhdysvaltain dollarin taloudellisia hyötyjä. Hanke voisi myös tarjota merkittävän tilaisuuden sitouttaa Italian rakennusteollisuus ja kannustaa sitä osallistumaan yhden mantereen tärkeimmän strategisen infrastruktuurihankkeen kehittämiseen.
Hanketta edistää ja kehittää Afrikan monenvälinen rahoituslaitos Africa Finance Corporation (AFC), joka on tehnyt tiivistä yhteistyötä Angolan ja Sambian hallitusten kanssa keskeisten hyväksyntöjen koordinoimiseksi, prioriteettien yhdenmukaistamiseksi ja hankkeen edistämiseksi kohti toteutusta.
Kansainväliset kehityskumppanit tukevat hanketta. Hankkeeseen kuuluu rautatien suunnittelu ja rakentaminen Angolan rajalta Chingolaan, Kuparivyöhykkeen maakunnan sydämeen.
Reitti kulkee alueiden läpi, joilta puuttuu vielä laajamittainen infrastruktuuri, ja siihen kuuluu 22 siltaa ja viaduktia, 8 asemaa ja 3 huoltoasemaa, jotka on suunniteltu käsittelemään suuria tavaraliikennemääriä.
Webuildin johtamaan kansainväliseen konsortioon kuuluvat turkkilainen İçtaş (30 %) ja portugalilainen Mota-Engil (30 %). Ensisijaisen tarjoajan valinta edellyttää teknisten, kaupallisten ja oikeudellisten neuvottelujen päättymistä, joiden on määrä alkaa marraskuussa 2026.
Lobiton käytävä edistää alueellista integraatiota, tukee paikallisten talouksien kasvua ja parantaa tuotantoalueiden, teollisuuskeskusten ja globaalien kauppareittien välisiä yhteyksiä, mikä muuttaa maantieteellistä aluetta.
Eteläisen Afrikan talousmahti ja vaihtoehtoisen itä-länsisuuntaisen reitin luominen perinteisille Intian valtameren reiteille. Hanke yhdistää Atlantin rannalla sijaitsevan Angolan Lobiton sataman Kongon demokraattisen tasavallan ja Sambian tärkeimpiin kaivosalueisiin, joissa sijaitsevat suuret kupari-, koboltti- ja muiden energiamurroksen kannalta kriittisten mineraalien varannot.
Tästä syystä Italia pitää käytävää prioriteettina osana Afrikan Mattei-suunnitelmaa, samoin kuin Yhdysvallat, Euroopan unioni ja G7-maat, jotka ovat sisällyttäneet sen globaalin infrastruktuurin ja investointien kumppanuuden (PGII) ja eurooppalaisen globaalin yhdyskäytävän lippulaivahankkeisiin keskeisenä infrastruktuurina infrastruktuurin integroinnille ja kestävälle kehitykselle sekä kriittisten mineraalien toimitusketjujen monipuolistamiselle ja turvaamiselle.
Tontti 1B on Sambian Lobito Railway -hankkeen Sambian osuus, johon kuuluu noin 831 kilometriä uutta rataa Sambian ja Angolan välille. Angolan osuus yhdistyy Luacanossa Benguelan rautatiehen, joka on osa jo toiminnassa olevaa Lobito Corridor -käytävää ja johon tehdään merkittäviä peruskorjaus- ja päivitysinvestointeja.
Mattei-suunnitelma Afrikalle "asettaa Italian johtamaan yhtä Afrikan mantereen strategisimmista infrastruktuurihankkeista". Tämä käy ilmi pääministerin kanslian lausunnosta, jossa korostetaan, että "Africa Finance Corporation on nimennyt Webuildin ensisijaiseksi tarjoajaksi uuden Lobito Corridor -rautatien Sambian osuudelle". Italialainen yritys johtaa kansainvälistä konsortiota Portugalin Mota-Engilin ja Turkin İçtaşin kanssa, jotka valittiin kansainvälisen tarjouskilpailun jälkeen. Vuoden 2024 G7-huippukokouksessa Borgo Egnaziassa Italian hallitus allekirjoitti Mattei-suunnitelman osana yhteisymmärryspöytäkirjan yhdessä Angolan, Sambian, Euroopan unionin, Yhdysvaltojen ja Afrikan kehityspankin kanssa. Lausunnossa todetaan, että tämänpäiväinen saavutus "on Italian järjestelmän yhteistyön tulos: hallitus työskenteli CDP:n ja SACE:n rinnalla tukeakseen italialaisten yritysten osallistumista johtavien afrikkalaisten ja kansainvälisten rahoituslaitosten rinnalla".
Sopimus koskee Sambian osuutta (517 km) noin 830 kilometrin pituisesta linjasta, joka yhdistää Sambian Angolan Lobiton satamakaupunkiin Atlantin rannalla. Rata käsittää 22 siltaa ja viaduktia, kahdeksan asemaa ja kolme huoltoasemaa. Rahtikuljetukset kansainvälisille markkinoille lyhenevät 16 päivästä seitsemään päivään. Hanke on merkittävä mahdollisuus Italian pienten ja keskisuurten yritysten toimitusketjulle. Mattei-suunnitelman tavoitteena on laajentaa tätä viitekehystä maataloudesta rakentamiseen, kriittisistä mineraaleista logistiikkaan.
Palazzo Chigi selittää, että Lobiton käytävä on "Mattei-suunnitelman lippulaivahanke ja G7-maiden, globaalin infrastruktuurin ja investointien kumppanuuden sekä eurooppalaisen globaalin yhdyskäytävän ensisijainen hanke". Se on "vertaisyhteistyömalli, jota Mattei-suunnitelma ehdottaa Afrikalle. Se ei ole saalistushinnoitteluun tai hyvinvointiin perustuva lähestymistapa, vaan investoinnit, jotka luovat infrastruktuuria, työpaikkoja, alueellista integraatiota ja paikallista lisäarvoa. Käytävä auttaa paikallisia talouksia kehittämään kuparin, koboltin ja maatalouden toimitusketjuja ja vähentämään logistiikkakustannuksia." Se avaa myös reitin länteen, vaihtoehdon perinteisille Intian valtameren reiteille.
-
talous
webinfo@adnkronos.com (verkkotiedot)