Milan, 5 mai (askanews) – « Au départ, nous étions surtout connus sous le nom de Condor pour les Caraïbes, une destination majeure. Mais aujourd'hui, je constate que nous vendons des vols au départ d'Italie pour toutes les destinations, et pas seulement les Caraïbes : les États-Unis, l'Afrique, l'océan Indien, l'Asie et même un peu d'Europe. Nous vendons également beaucoup de vols vers l'Allemagne, avec des correspondances via Francfort, par exemple, vers Berlin ou Hambourg. »
Et si vous me demandiez à quoi ressemble le succès, pour moi, c'est ceci : disposer d'un réseau attractif, d'un réseau important pour les Italiens, et bénéficier d'importantes contributions internationales avec Condor, notamment des États-Unis et d'Asie. » Ce sont les mots de Lorna Dalziel, directrice générale de Condor Airlines pour l'Italie, qui expliquent cette tendance et l'évolution des habitudes de vacances des Italiens.
L'été attise l'envie de voyager, mais Condor Airlines propose des vols 365 jours par an, notamment vers l'Amérique, et est également prisée par les voyageurs d'affaires. En un an, la compagnie a triplé ses vols entre l'Italie et Francfort, son hub pour les États-Unis et le reste du monde. « D'il y a un an, nous proposions deux vols par jour ; aujourd'hui, nous en avons neuf, avec la nouvelle liaison Venise-Francfort, qui rencontre déjà un franc succès », explique Dalziel.
Trois vols quotidiens au départ de Venise, trois au départ de Milan et trois au départ de Rome, ainsi qu'une offre importante pour le marché italien vers Francfort, avec des correspondances quotidiennes vers de nombreuses destinations, y compris des destinations de rêve aux États-Unis. La tendance est réciproque : les Italiens se rendent aux États-Unis, mais on observe également un fort afflux d'Américains vers la péninsule. Quarante pour cent des sièges à destination de Venise sont vendus aux États-Unis : New York, Los Angeles, Portland et Las Vegas. La présence américaine se fait sentir sur toutes les lignes, y compris les vols à destination de Venise et de Rome pour les touristes et les voyageurs d'affaires. « Mon rôle est évidemment de promouvoir le marché italien sur nos vols, mais la contribution de l'ensemble du réseau est essentielle au succès d'une nouvelle liaison. Actuellement, que ce soit au départ de Rome ou de Venise, le pays qui contribue le plus à ce trafic est les États-Unis. Nous l'avons déjà constaté depuis l'ajout de ces vols : 40 % des sièges vendus sur la liaison Venise proviennent des États-Unis. Non seulement de New York, mais aussi de Los Angeles, Portland, Las Vegas, et même de nos partenaires américains, depuis de petites villes américaines desservies par WestJet, JetBlue et Alaskan Airlines, à destination de Venise et même de Rome », explique-t-il. De nombreuses destinations sont proposées. Parmi elles, New York, Los Angeles, San Francisco, Seattle, Portland et le Canada, avec Vancouver, Calgary et Toronto. Cet été, les Caraïbes, Zanzibar et Mombasa connaissent un essor considérable – les réservations sont déjà complètes pour 2027. La classe Premium Economy est de plus en plus prisée par les familles. La demande d'espace supplémentaire est en hausse ; la classe Affaires propose des sièges à 180 degrés et des sièges de choix. Condor Airlines anticipe des taux de remplissage élevés et une demande hybride, mêlant loisirs et affaires, principalement aux États-Unis. Et dès l'année prochaine, une véritable surprise : « Nous aurons un terminal dédié. Le terminal 3 à Francfort », annonce Dalziel, avant d'ajouter : « S'il y a une autre bonne nouvelle, c'est celle-ci. »
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