Andrea Innocenti Posljednjih mjeseci cijene goriva potaknule su raspravu u Parlamentu. Nakon niza smanjenja trošarina uvedenih u ožujku, Vijeće ministara ponovno je raspravljalo o tome kako zaustaviti nagli rast cijena goriva.
Mjera koja je trebala aktivirati mobilne trošarine nikada nije objavljena, a zamjenik ministra gospodarstva Maurizio Leo izvijestio je da se pitanje još uvijek procjenjuje.
U međuvremenu, vlada je radije iskoristila dodatne prihode od PDV-a, zabilježene u rujnu zbog visokih cijena goriva, za potporu državnom proračunu.
Suspenzija trošarina na pokretnu imovinu: što donosi odluka
Vijeće ministara odobrilo je 16. rujna petnaesto smanjenje trošarina, snizivši cijene dizela za 12,2 centa po litri od 18. do 25. rujna, te za 6,1 cent do 5. listopada.
Plan je bio uključiti mehanizam mobilnih trošarina, tj. mogućnost korištenja viška PDV-a za daljnje smanjenje poreza na potrošnju.
Fiskalna opravdanost i proračunski ciljevi za 2026. godinu
Dokument o planiranju javnih financija predviđa deficit od 2,9% BDP-a za 2026. godinu, što je prag koji bi Italiji omogućio izlazak iz europskog postupka zbog povrede prava.
Kako bi se uskladila s ovim ograničenjem, vlada je odlučila zadržati sredstva koja proizlaze iz prekoračenja PDV-a, procijenjenog na više od 170 milijuna eura u rujnu, izbjegavajući njihov prijenos u daljnje porezne olakšice.
Ograničenje cijene goriva: Enijev odgovor i doprinos solidarnosti
Paralelno s odlukom o trošarinama, energetske tvrtke potvrdile su ograničenje cijene od 2,25 eura po litri, razinu postavljenu kako bi se obuzdali eventualni skokovi na tržištu. Glasnogovornik Enija izjavio je da je njihova komercijalna politika "odgovorna" i da će ograničenje cijene ostati na snazi sve dok to zahtijevaju međunarodne cijene. Prošli tjedan tvrtka je objavila cijenu dizela od 2,21 eura .
Solidarni doprinos i sudjelovanje distributera
Kao dio sporazuma s Palazzo Chigi, uspostavljen je "solidarni doprinos" u obliku ograničenja cijena, u kojem je sudjelovalo više od 10 trgovina , odnosno više od polovice nacionalnih distributera. Neovisni operateri žalili su se na nelojalnu konkurenciju, ali vlada tvrdi da mehanizam samo marginalno utječe na marže trgovaca.
Posljedice za vozače: cestarina, ograničenja snage i budućnost mjera
U međuvremenu, premijer je najavio ukidanje cestarine za automobile snage manje od 80 kW i za motocikle, ali ta se mjera financira samo za sljedeću izbornu godinu. Vozači će i dalje morati živjeti s jednogodišnjom suspenzijom cestarine i ograničenjem cijena koje su nametnuli Eni, Q8 i IP, a koje će se prilagoditi za šest centi kako bi odražavalo povećanje poreza.
Vlada je i dalje spremna ponovno intervenirati s mobilnim trošarinama ako se situacija s cijenama pogorša, ali konačna odluka ovisit će o potpunom ponovnom uspostavljanju gornje granice cijena u nadolazećim satima. Zasad je dostupnih 170 milijuna eura namijenjeno jačanju proračunske ravnoteže, na štetu daljnjih poticaja za potrošače goriva.