L 'fyrrverandi Ilva ítalski stálrisinn Taranto gengur í gegnum erfiðleika kreppa sem á hættu að valda því að það sökkvi. Eldurinn 7. maí lagði framleiðsluna á kné og þar með alla verksmiðjuna. Þar uppsagnarsjóður það er orðið eina lausnin. En þangað til hvenær?
Fyrrverandi uppsagnarsjóður Ilva: Saksóknaraembættið lokar fyrir sprengjuofninn 1
Slysið sem varð í verksmiðjunni fyrrverandi Ilva í Taranto þann 7. maí síðastliðinn olli óbætanlegum skemmdum á sprengiofni 1.
Í kjölfar eldsvoðans fyrirskipaði saksóknaraembættið að sönnunargögn yrðu gerð upptæk og notkun þeirra bönnuð. Fyrirtækið hikaði ekki við að tilkynna um töfina á að fá leyfi fyrir öryggisráðstöfunum og sakaði dómskerfið um að hafa brugðist of seint við. Samkvæmt Acciaierie d'Italia átti verkið að hefjast strax en það hófst ekki fyrr en næsta mánudag. Óþarfi að segja að skaðinn er skeður.
Stálframleiðsla er hrundi, og markmiðið um að framleiða 4 milljónir tonna árið 2025 er nú óframkvæmanlegur draumur. Eins og alltaf eru það verkamennirnir sem borga verðið: 3.926 manns í uppsagnarsjóður, þar af helmingurinn í Taranto. Og þótt ráðherrann Urso réttlæti tafirnar, þá hækka verkalýðsfélögin röddina: „Án endurreisnaráætlunar mun þetta fyrirtæki fara á hausinn.“
Fyrrverandi uppsagnarsjóður Ilva: viðræður við Baku Steel frysta
Í miðri framleiðslukreppunni virðast samningaviðræður við Baku Steel – síðasta vonina um að endurlífga verksmiðjuna – hafa strandað. Fulltrúar AdI eru að leita að öðrum valkostum, en slysið og upptaka sprengjuofnsins hafa einnig sett fjárfesta í kreppu. Baku Steel, sem í febrúar virtist tilbúið að taka við, er að íhuga að draga sig til baka. Á sama tíma virðast samskipti við kínverska risann Baosteel ekki veita raunverulegar tryggingar.
Michele De Palma frá Fiom dylur ekki alvarleika málsins: „Annað hvort fjárfestum við, eða ekki aðeins atvinnu, heldur er allur ítalski málmiðnaðurinn í hættu.“ Tíminn er að renna út og vonin um framtíð fyrrverandi Ilva dvínar með hverjum deginum. Ráðherrann Urso, þótt hann reyni að viðhalda bjartsýni, veit að leiðin er öll upp á við.