Lucrezia Ciotti Samræma vörugjöld á eldsneyti, þannig að koma þeim sem dísel á sama stigi og bensín, þá væri þetta næsta skref ríkisstjórnarinnar. Fréttin kemur frá skipulagsfjárlagaáætluninni, skjalinu sem Ítalía er að undirbúa að kynna fyrir Evrópusambandinu.
Hugsanleg hækkun vörugjalda á dísilolíu
Tímalangar deilur og spenna á Ítalíu vegna hugsanlegrar endurskoðunar vörugjalda á eldsneyti, með sérstakri athygli að dísilolíu.
Að sögn Unem, ef jöfnun gjaldanna leiddi til þess að vörugjald á dísilolíu yrði jafngilt og á bensíni, yrðu áhrifin hækkun á dísilolíuverði um kr. 13,5 evrur sent á lítra, að meðtöldum virðisaukaskattsliðnum. Þessi ráðstöfun myndi því leiða til aukinna útgjalda fyrir fjölskyldur um næstum því 2 milljarðar evra, um það bil 70 evrur á ári fyrir hvern einasta kjarna.
Hins vegar er ráðherra efnahagsmála með athugasemd sem skýrt er frá því að hugsanleg aðgerð muni ekki leiða til einfaldrar hækkunar á vörugjöldum á dísilolíu, heldur í endurskipulagningu á þessu tvennu.
Mótmæli flutningafyrirtækjanna
Vegaflutningar eru í uppnámi og til að útskýra tjón, sem stafar af mögulegum hækka af vörugjöldum, er Hannes Baumgartner, forstjóri Fercam, a Il Sole 24 Ore.
„Í tilviki fyrirtækisins okkar er eldsneytiskostnaður um það bil 30% af heildarkostnaði af vöruflutningastarfseminni: starfsfólk er 50% á meðan hin 20% eru táknuð með byggingarkostnaði, viðhaldskostnaði og öðrum liðum.
Í því sambandi greinir forstjórinn frá því að komi til hækkunar á vörugjöldum á dísilolíu. fyrirtækið myndi ekki hafa framlegð að taka á sig hækkunina alfarið og neyðist til þess hella hluta af hækkun á töxtum sem beitt er til viðskiptavina. Sem þar af leiðandi myndi færa þessar hækkanir yfir á endanlegt söluverð vörunnar og skapa þannig skaða á neytenda. Vörurnar sem verða fyrir áhrifum eru: bíla, gler, pappír, en einnig kraftaverkavatn og barnableiur.