Erika Malandra Frá 7. mars hafa 26 ítalskar hraðbrautir verið teknar upp á nýja kerfinu stjórn af meðalhraðanum, the Kennari 3.0. Háþróað tæknikerfi sem lofar að breyta því hvernig fylgst er með hraða á vegum okkar. Þannig eykur öryggi á vegum okkar. En þegar það kemur til starfa? Bene, il sistema è già operativo su tratte cruciali come l’A1, l’A9, l’A11, l’A14, l’A27, e la D18.
Vediamone rischi e umburðarlyndi.
Kennari 3.0: hver er áhættan fyrir þá sem fara yfir hámarkshraða
Þetta er ekki bara hraðamyndavél. Nei, Tutor 3.0 er a eftirlit samfelldur, fær um að mæla meðalhraða á löngum hraðbrautarlengdum.
Ef þú finnur það á leiðinni er best að reyna ekki að komast framhjá því – háupplausnarmyndavélar og háþróaðir skynjarar eru engin undantekning.
Il Kennari 3.0 það er miklu erfiðara að komast um. Hvernig gerir hann það? Hér er bragðið: kerfi sem greinir meðalhraða yfir vegalengdir sem ná jafnvel tugum kílómetra. Myndavélar og skynjarar eru beitt staðsettir til að fylgjast með umferð í rauntíma. Og það er sama hvort það er rigning, þoka eða lítið skyggni. Það virkar jafnvel við erfið veðurskilyrði. En farðu varlega, ef þú flýtir þér, þá eru margar áhættur. Sektir fyrir að fara yfir mörkin eru á bilinu 42 evrur upp í 3.389 evrur. Og ef þú heldur að þeir muni ekki lemja þig vegna þess að þeir stoppa þig aðeins ef þú ferð langt yfir mörkin, þá hefurðu rangt fyrir þér. Aðeins 10 km/klst yfir mörkum getur kostað þig sekt á bilinu 42 til 170 evrur. En það sem mest áberandi eru punktarnir á ökuskírteininu. Já, vegna þess að því alvarlegra sem brotið er, því fleiri stig tapast og stundum er jafnvel svipting leyfisins óhjákvæmileg.
Kennari 3.0: hvenær kemur það í notkun og hvert er þolið?
Það er umburðarlyndihins vegar. Það er ekki óendanleg framlegð, en við erum að tala um um 5% af hámarkshraða. Til dæmis, ef hámarkshraði er 130 km/klst, mun kerfið telja 136,5 km/klst ásættanlegan. Svolítið andrúmsloft, í stuttu máli. En ekki gera mistök: kerfið er ekki alltaf fyrirgefið. Hvert brot verður metið í hverju tilviki fyrir sig og því meira sem farið er yfir mörkin, því meiri hætta er á háum sektum.
Il Kennari 3.0 Þetta er þó ekki bara spurning um refsiaðgerðir. Það er raunveruleg stefna til að auka öryggi á þjóðvegunum okkar. Kerfið er hannað af Autostrade per l'Italia og ríkislögreglunni og er þróað á Navigard tæknivettvangi. Í stuttu máli stöndum við frammi fyrir tæknibyltingu. Og eins og hver ný tækni er hún ekki fullkomin, en vissulega er erfiðara að sniðganga hana en áður.