Susanna Riva No 15. līdz 20. oktobrim Fedralog Calabria uzsāka vēl nebijušu mobilizāciju : aptuveni 800 kravas automašīnu vadītāju izvietoja savas kravas automašīnas gar svarīgākajiem reģionālā ceļu tīkla posmiem. Paziņotais mērķis bija atvieglot degvielas izmaksu slogu transporta uzņēmumiem, kurus skārusi dīzeļdegvielas cenu kāpums, kas, viņuprāt, pēdējo mēnešu laikā ir trīskāršojies.
Protests tika organizēts policijas kontrolētu piketu veidā , izvairoties no pilnīgas ceļa bloķēšanas, bet sašaurinot joslu, kā rezultātā autovadītājiem un kravas automašīnu vadītājiem radās kavēšanās.
Kravas automašīnu blokāde: datumi, iemesli un organizatori
Paredzams, ka kravas automašīnu blokāde ilgs līdz otrdienai, 20. oktobrim, un apstāšanās sāksies 15. oktobra pusnaktī.
Organizatori uzsvēra, ka degvielas, apdrošināšanas, apkopes un personāla izmaksas ir nepieņemami pieaugušas, apdraudot daudzu mazo un vidējo loģistikas uzņēmumu ekonomisko dzīvotspēju. Starp pārstāvjiem izcēlās Fedralog prezidents Mateo Talariko, atkārtoti uzsverot nepieciešamību pēc tūlītējas valsts un reģionālo iestāžu iejaukšanās.
Stratēģiski priekšposti reģionā
Visā Kalabrijā tiek izveidoti divdesmit divi kontrolpunkti . Starp jutīgākajiem punktiem ir Lamezia Terme lidosta , Džoia Tauro osta , apļveida krustojums Scalo di San Marco Argentano un degvielas uzpildes stacijas zona Vibo Marinā . Uz pašreizējās A2 automaģistrāles tiek novērotas arī izejas Pizzo Sant'Onofrio un Falerna . Kozencas apgabalā uz 18. valsts ceļa ir divi galvenie kontrolpunkti: netālu no Santa Maria del Cedro un Paola , un papildu kontrolpunkti ir Tortorā un Guardia Piemontese . Kravas automašīnu klātbūtne ir pastāvīga, bet koordinēta, ar pagaidu atvēršanām, lai nodrošinātu privāto transportlīdzekļu tranzītu.
Lauksaimniecības pārtikas konteksts un piegāžu trūkums
Kravas automašīnu protesti pārklājas ar lauksaimnieku protestiem, kuri jau vairāk nekā divas nedēļas ir ieņēmuši ceļus, automaģistrāļu krustojumus un galvenos reģionālos satiksmes mezglus. Traktori jau ir bloķējuši Kastrovillari , Specano Albanese un Sanmarko Argentano apgabalus , izraisot traucējumus lauksaimniecības produktu piegādē. Situāciju sarežģī Eni naftas pārstrādes rūpnīcas blokāde Taranto , kuras iemesls bija bijušo Ilva darbinieku protesti, ir pārtraukusi autocisternu piegādes uz Kalabriju, atstājot daudzas degvielas uzpildes stacijas, īpaši tās, kas atrodas Eni tīklā, bez degvielas.
Pašvaldības domes 15 miljonu eiro intervence
Reģionālā padome, rīkojoties pēc prezidenta Roberto Okjuto un padomnieku Džanlukas Gallo, Džovanni Kalabrezes un Marčello Minennas priekšlikuma , apstiprināja īpašu 15 miljonu eiro pasākumu. No šīs summas 5 miljoni eiro ir paredzēti lauksaimniecības uzņēmumiem, bet 10 miljoni eiro ir rezervēti kravu autopārvadājumu uzņēmumiem . Līdzekļi tiks izmaksāti, pamatojoties uz faktiskajām degvielas izmaksām, ja tiks iesniegti dokumenti. Iniciatīvas mērķis ir mazināt protestu ekonomisko ietekmi, taču joprojām nav skaidrs, vai tā būs pietiekama, lai apmierinātu protestētāju prasības.
Reakcijas un perspektīvas
Tiesībaizsardzības iestādes ir izveidojušas plašu klātbūtni, īpaši automaģistrāļu krustojumos, piemēram, Falernā , kur kravas automašīnu vadītāji ieradās jau 15. oktobra vakarā. Tikmēr Unatras ir vērsies pie valsts valdības, pieprasot steidzamu sanāksmi, lai izvairītos no nozares "pilnīgas paralīzes" visā valstī. Paši kravas automašīnu vadītāji, kurus atbalsta Teritorijas un lauksaimniecības kustība , sociālajos tīklos ir izplatījuši aicinājumu ar tādiem saukļiem kā "Lauksaimnieki, kravas automašīnu vadītāji un pilsoņi apvienojas spēcīgam signālam visai Itālijai". Mobilizācijas galīgais iznākums būs atkarīgs no reģiona spējas ātri īstenot palīdzību un jebkādām sarunām starp iesaistītajām pusēm.