Rome, 11 september (askanews) – Een gezamenlijke strategie om de bandenvernieuwingsindustrie nieuw leven in te blazen. In de Sala Caduti di Nassiriya van de Senaat vond een bijeenkomst plaats tussen instellingen, belanghebbenden en brancheorganisaties om het potentieel van een strategische sector als bandenvernieuwing te bespreken. De bijeenkomst, geïnitieerd door senator Antonio Trevisi, werd bijgewoond door brancheorganisaties zoals AIRP en bedrijven als Bridgestone en Michelin, met als gezamenlijk doel een koers uit te zetten om het potentieel van bandenvernieuwing maximaal te benutten.
Het evenement werd gemodereerd door professor Fabio Orecchini, die in zijn onderzoek "Rebuilding Value" uitlegt hoe het vernieuwen van banden van oudsher een van de meest effectieve modellen voor de circulaire economie is. Professor Fabio Orecchini, hoogleraar Energie- en Milieusystemen en directeur van het Automotive and Mobility Observatory aan de Luiss Business School en de Guglielmo Marconi Universiteit, zei: "Als we het over vernieuwde banden hebben, hebben we het over iets dat de meeste mensen niet beseffen."
Banden krijgen vaak niet de aandacht die ze verdienen: ze vormen immers het enige contactpunt met de weg voor onze voertuigen, met name zware voertuigen. Sterker nog, als we het over bandenvernieuwing hebben, bedoelen we in de eerste plaats banden voor dit soort voertuigen. Volgens alle internationale studies zal de bandenvernieuwingssector de komende decennia een groeiende industrie zijn, met een verwachte omzet van € 18 miljard in 2035 en een geschatte jaarlijkse groei van 8%. We hebben het dus over een sector met veelbelovende vooruitzichten.
Milieu-, economische en sociale voordelen. Bandenvernieuwing biedt op verschillende vlakken toegevoegde waarde. Stefano Carloni, voorzitter van AIRP, merkte op: "Verenigingen zouden zich primair moeten richten op voorlichting, want vernieuwde banden zijn weliswaar bekend, maar worden niet volledig begrepen. Zowel onze vereniging, de vereniging van bandenvernieuwers, als de verenigingen van transporteurs moeten dit onderwerp diepgaander onderzoeken. Een paradigmaverschuiving is ook belangrijk: banden zouden niet zomaar als reserveonderdeel moeten worden aangeschaft, maar als een investering waarmee zoveel mogelijk kilometers kunnen worden afgelegd. Dit is noodzakelijk omdat het ook voldoet aan de milieueisen. Aan de andere kant is transport een milieubelastende activiteit, en een manier om deze milieubelasten te verminderen is juist door bandenvernieuwing." Bandenvernieuwing kan en moet bijdragen aan de concurrentiekracht van de Italiaanse maakindustrie en de ontwikkeling van de circulaire economie. Ondanks de negatieve trend in de productie van vernieuwde banden die in 2007 begon, is een koerswijziging mogelijk. Maar alle belanghebbenden zullen actie moeten ondernemen voordat de sector een beslissende en onherstelbare terugval lijdt.
De redactie van Notizie.it