Adnkronos Roma, 13 de fevereiro. (Adnkronos) – Foi lançada hoje a primeira pedra do canteiro de obras de 'Engomar a frio' no porto de Civitavecchia, um projeto de 81 milhões de euros financiado pelo PNRR. A iniciativa inclui a eletrificação dos cais para 9 berços, com o objetivo de reduzir as emissões nocivas, garantindo o fornecimento de energia elétrica aos navios durante sua permanência no porto. A cerimônia contou com a presença do vice-ministro de Infraestrutura e Transporte, Edoardo Rixi, do prefeito de Civitavecchia, Marco Piendibene, e da vice-presidente da Região do Lácio, Roberta Angelilli, juntamente com o comissário extraordinário da Autoridade do Sistema Portuário do Mar Tirreno Centro-Norte, Pino Musolino. As obras serão concluídas em junho de 2026, permitindo que o porto de Civitavecchia se equipe com 9 estações de recarga, das quais 3 para grandes navios de cruzeiro, 4 para navios Ro-Ro e Ro-Pax de nova geração e 2 multifuncionais que podem ser utilizadas tanto para navios Ro-Ro e Ro-Pax quanto para navios de cruzeiro de médio e grande porte.
“Implementar a eletrificação de docas, no jargão 'Cold Ironing' ou tecnicamente Onshore Power Supply (Ops) pode parecer simples, mas muitos portos lutam para fazer isso acontecer”, diz Musolino. ''Este projeto representa o primeiro estágio de uma revolução energética para maior sustentabilidade e independência de combustíveis fósseis. É um caminho inevitável já iniciado em outros países e agora também iniciado na Itália, graças ao comprometimento do governo nacional. Esta obra, no valor de 81 milhões de euros de obras contratadas, inserida no financiamento do PNR, permite-nos criar 9 postos de carregamento”.
Musolino também destacou o papel estratégico de Civitavecchia no panorama internacional: “O porto deve parecer uma cidade e a cidade um porto: somos um. A cultura dos lugares portuários é condicionada pelos portos, pela identidade, pelas tradições e até pela comida. Civitavecchia demonstrou uma extraordinária capacidade de recuperação e hoje competimos em nível global: estamos entre o sexto e o sétimo maior porto de cruzeiros do mundo e almejamos a primazia no Mediterrâneo e na Europa. No entanto, essa liderança deve se traduzir em maiores benefícios para a região do Lácio, explorando um potencial ainda inexplorado.”
Para Edoardo Rixi, vice-ministro da Infraestrutura, “Civitavecchia é central não apenas geograficamente em relação à península italiana, é o porto de Roma, é o porto de cruzeiros mais importante que temos na Itália hoje, por onde passam milhões de passageiros de cruzeiros, que vão visitar a capital e têm uma ideia da Itália no momento em que desembarcam em Civitavecchia. Isso significa que precisamos de um porto moderno, para requalificar áreas inteiras, para ter a possibilidade de gerir harmoniosamente o tecido urbano circundante e o desenvolvimento do porto. Significa investimentos, requalificação ambiental, como estamos fazendo hoje com a passagem a frio''.
''A obra, avaliada em 81 milhões de euros, mudará a qualidade do ar ao redor de Civitavecchia, porque hoje os navios são obrigados a manter seus motores funcionando, amanhã isso não acontecerá mais'', destacou Rixi. ''O futuro também é a conversão da usina de energia da Enel, possivelmente também produzindo energia limpa dentro do porto. Precisamos que os portos consigam autogerir a sua capacidade energética, manter o emprego e valorizá-lo”.
“No sistema portuário nacional, Civitavecchia – acrescentou Rixi – é um grande trunfo para investir, seu desenvolvimento influencia fortemente o desenvolvimento industrial e comercial de todas as regiões vizinhas, não apenas o Lácio, mas também boa parte da Toscana e também outras regiões. Não é possível falar de um sistema italiano sem falar de Civitavecchia, por outro lado, Civitavecchia não deve se sentir isolada, ela faz parte de um grande projeto de relançamento sobre o tema dos portos e assuntos marítimos”.
Para Roberta Angelilli, vice-presidente da região do Lácio, "o porto de Civitavecchia é uma parte fundamental da estratégia nacional para o desenvolvimento da logística e do transporte, uma peça central do plano estratégico desejado pelo Ministro Salvini". "Hoje celebramos um fato muito concreto: o início de uma obra é sempre um momento emocionante porque representa a força da transformação. Um investimento total de 360 milhões de euros significa acreditar em um projeto de desenvolvimento que vê Civitavecchia como uma figura cada vez mais proeminente", acrescentou Angelilli, destacando o papel do Lácio como um centro logístico de referência para a Europa.
Por fim, segundo Marco Piendibene, prefeito de Civitavecchia, ''a sinergia entre as instituições é fundamental na hora de analisar o resultado. Um investimento de 81 milhões de euros tem um significado concreto: com o Cold Ironing, até mesmo grandes navios de cruzeiro poderão reduzir seu impacto ambiental”.
“Hoje devemos pensar na nossa cidade de forma diferente. Civitavecchia não é apenas um centro industrial, mas quer se tornar uma cidade onde as pessoas vivam bem. Precisamos enviar uma mensagem aos passageiros de cruzeiros: Civitavecchia é um bom lugar para parar.”