Lucrezia Ciotti Saaka mid halis ah dhacdo Diyaaradda Air France ee AI171 Hindiya, kaas oo ku burburay daqiiqado kadib markii ay ka duushay magaalada Ahmedabad ee galbeedka India. Boeing 787 Dreamliner, oo udub dhexaad u ah warbixinnada qaar ee lagu eedeeyay cilladaha dhismaha, waxay ku dhammaatay aag la deggan yahay taasoo sababtay masiibo aan cabbirkeedu caddayn. Maamulka iyo khubarada ayaa durbaba ku howlan dib u dhiska sababihii keenay shilka, waxayna iftiimiyeen sida ay wax u dhaceen, iyagoo isku dayaya inay xaqiijiyaan tirada dadkii ka badbaaday shilka iyo dhibanayaasha.
Boeing 787 Dreamliner oo dab qabsaday: saddex injineer ayaa ka warbixiyey cillado dhismeed oo suurtagal ah
Shantii sano ee la soo dhaafay, saddex Injineer ayaa la sheegay inay shaki ka muujiyeen dhismaha dhismaha Boeing 787 Dreamliner, gaar ahaan on the fiiloMarka loo eego warbixinadooda, hawlgallada tuurista ee qaybaha cylindrical-ku waxay dhaawici karaan walxaha isku dhafan, kordhinta khatarta ah fashilka qaabdhismeedka. Boeing had iyo jeer way diiday eedeymahan., oo ku salaysan tijaabooyinka badbaadada gudaha.
Waagii hore, 2011 iyo 2019, qaar ka mid ah Dreamliner-yada ayaa la sheegay in ay ku dhaceen guuldarrooyin yaryar, oo la xalliyey iyada oo aan shilal halis ah dhicin. Sannadkii hore, injineerkii hore Sam Salehpour ayaa sheegay a waxyeelada suurtagalka ah ee alaabta isku dhafan oo ay sababtay alxanka qaybaha fiyuuska. Isaga ka hor, 2019 John Barnett iyo 2023 Richard Cuevas wuxuu soo sheegay dhibaatooyin la mid ah tayada iyo isu imaatinka.
Calaamadahani ma xaqiijinayaan jiritaanka cilladaha ama xiriirka shilka duulimaadka AI171. Maamulka ayaa baari doona, sidoo kale qiimeynaya sababaha kala duwan sida khaladaadka aadanaha ama arrimo kale oo aan la xiriirin naqshadeynta.
Shil diyaaradeed oo ka dhacay Hindiya, falanqaynta khubarada koowaad ee musiibada
In kasta oo aan weli si rasmi ah loo xaqiijin sababaha, curiyeyaasha ugu horreeya ee ka soo baxaya cajaladaha muuqaalku waxay soo jeedinayaan a isdabamarin hawleed taxane ah taasoo wax u dhimi karta wejigii duulista. Si kastaba ha ahaatee, xaaladaha cimiladu, waxay u muuqdaan kuwo deggan wakhtigaas ee shilka, sidaas darteed hadda waa laga saaray si ay u noqoto arrin go'aamisa.
Baaritaannada, oo ay isku dubarideen Agaasinka Guud ee Duulista Rayidka (DGCA), ayaa diiradda saaraya laba arrimood oo khuseeya oo ay iftiimiyeen fiidiyowyada lagu sii daayay internetka: barta bilawga ah ee socodka. fasax ka qaataan, si aan caadi ahayn u horumaray marka loo eego kuwa caadiga ah, iyo la'aanta suurtagalka ah ee daboolka fidsan ee baalasha, shay muhiim u ah bixinta wiish marxaladaha hore ee duulimaadka. Haddii la xaqiijiyo, maqnaanshaha daboolka waxay soo jeedinaysaa in diyaaraddu ay isku dayday inay korto iyada oo aan loo baahnayn taageerada hawada sare. Garabyadu waxay ku kordhiyaan wiish xawli hooseeya waxaana caadi ahaan la dejiyaa inta u dhaxaysa 5 iyo 15 digrii inta lagu jiro diyaaradda. Iyaga la'aantood, diyaaraddu waa inay gaadhaa xawli sare si ay u kiciso, taas oo ku adag wadada gaaban.
Marka lagu daro daboolka iyo meesha laga qaado, baarayaashu waxay sidoo kale tixgeliyaan arrimo kale sida culays aan dheeli tirnayn, miisaan xad dhaaf ah, dhibatoyinka mishiinka ama gooyn khaldan. Marka loo eego falanqaynta Telegraph, mid kasta oo ka mid ah kuwan ayaa wax ku biirin kara guuldarada in sare loo qaado.