Ters yönde sürüş: İtalyan otoyollarında giderek artan bir sorun

Kabul edelim: İtalyan otoyollarında ters yönde sürüş olgusu giderek daha endişe verici hale geliyor, ancak yine de şok edici bir yüzeysellikle ele alınmaya devam ediyor. 31 Temmuz'da A32 Torino-Bardonecchia otoyolunda meydana gelen trajik kaza gibi ölümcül kazalar, acil müdahale gerektiren bir güvenlik sorununu gözler önüne seriyor.

Rahatsız edici istatistikleri ve yetkililerin ve toplumun omuzlarındaki sorumlulukları görmezden gelemeyiz. Peki neden bu sorunu küçümsemeye devam ediyoruz?

Trajik ve tekrarlayan bir bölüm

31 Temmuz öğleden sonra, bir kadının ölümüne ve üç kişinin yaralanmasına yol açan yine trajik bir ters yönde sürüş kazası yaşandı. Fiat Panda kullanan yaşlı bir adam, otoyola ters yönden girdi ve birkaç metre ilerledikten sonra başka bir araçla önden çarpıştı. Bu kaza, otoyolun tamamen kapanmasına, trafikte aksamalara ve acil durum ekiplerinin büyük çaplı müdahalesine yol açtı. Peki bu trajedilerin bedelini kim ödüyor?

Ancak bu münferit bir vaka değil. Sadece birkaç gün önce, yaşlı bir adam A4 Torino-Milano otoyolunda yedi kilometre ters yönde araç kullanmış ve dört kişinin ölümüne sebep olmuştu. Bu trajik olaylar basit talihsizlikler olarak görülemez; özellikle yaşlı sürücüleri etkileyen yol güvenliği sorunlarını görmezden gelen bir sistemin sonucudur. Ciddi bir müdahale olmadan böyle durumların yaşanmasına nasıl izin verebiliriz?

Rahatsız edici istatistikler ve sorumluluklar

Gerçek ise politik olarak daha az doğru: Asaps-Sapidata Gözlemevi'ne göre, 2025'in ilk altı ayında 56 ters yönde araç vakası kaydedildi; bunların 20'si otoyollarda veya otoyollarda meydana geldi ve en az dokuz kişinin ölümüne yol açtı. Bu artan eğilim, özellikle yaz yaklaşırken ve trafik yoğunlaşırken endişe verici. Bu kazaların çok sayıda nedeni var: dikkatsizlikten kötü yol işaretlerine ve bazı sürücülerin zihinsel ve fiziksel durumlarındaki bozulmaya kadar. Peki bu acil durumla başa çıkma sorumluluğunu gerçekten kim üstleniyor?

Yetkililer bu krizin nasıl yönetileceğini ele almalı. Sadece kaza modellerini incelemek yeterli değil; yol güvenliği politikaları gözden geçirilmeli ve akıllı bariyerler ve otoyol girişlerinde daha sıkı kontroller gibi önlemler dikkate alınmalı. Dahası, ileri sürücü yaşı konusu ciddi bir tartışma gerektiriyor: Seksen yaş üstü sürücülerin zorunlu ehliyet yenilemesi olmadan araç kullanmaya devam etmesi doğru mu? Bu, cevaplanması gereken bir soru.

Kolektif vicdan meselesi

İmparator çıplak ve size söyleyeyim: Ters yönde araç kullanma sorunu, birçok kişinin görmezden gelmeyi tercih edeceği rahatsız edici bir meseledir. Toplum, özellikle de kurumlar, yol güvenliğinin kolektif bir endişe kaynağı olduğunu ve her ölüm veya kazanın ortak bir sorumluluk olduğunu kabul etmelidir. Sadece bireysel olayları tartışamayız; köklü, sistemik nedenleri ele almak çok önemlidir. Öyleyse harekete geçmek için daha ne bekliyoruz?

Sonuç olarak, ters yönde araç kullanmak yalnızca bir insan hatası sorunu değil, aynı zamanda bir güvenlik kültürü sorunudur. İstatistikler artmaya ve ülkemizi daha da trajik olaylar sarsmaya devam etmeden önce, bu konuda eleştirel düşünmeyi ve açık diyaloğu teşvik etmek zorunludur. Kayıtsızlığın hakimiyetini sürdürmesine izin veremeyiz; harekete geçme zamanı. Siz ne düşünüyorsunuz? Yol güvenliği için sesimizi yükseltmenin zamanı geldi mi?