Adnkronos Rome, ngày 27 tháng 10 (Adnkronos) – "Vụ Stellantis là một vấn đề quốc gia, nhưng thật không may, lại không nhận được sự quan tâm đúng mức. Cá nhân tôi tin rằng có một kế hoạch phi công nghiệp hóa sẽ được hoàn thành sau cuộc bầu cử năm 2027, với một thỏa thuận mà Stellantis cũng đã đạt được với chính phủ. Vì lý do này, tôi sẽ đề xuất với tất cả các nhà lãnh đạo đối lập và các thư ký công đoàn quốc gia một sáng kiến huy động lớn về tình trạng khẩn cấp này, và nói rộng hơn, về ngành công nghiệp ô tô."
Thông tin này được thư ký Azione Carlo Calenda phát biểu bên lề một hội nghị về cuộc khủng hoảng ô tô được tổ chức sáng nay tại Cassino với sự tham gia của các công đoàn, doanh nhân trong ngành liên quan và người dân.
Tại các nhà máy Stellantis ở Ý, có những đợt nghỉ việc được khuyến khích, việc sử dụng ồ ạt quỹ dự phòng, và tôi không tin sẽ có những mô hình mới, như Elkann đã phát biểu tại Quốc hội, bởi vì Stellantis đang gặp vấn đề lớn về dòng tiền, hậu quả của những khoản đầu tư kém hiệu quả, và một tầm nhìn hoàn toàn bị tài chính hóa và phi công nghiệp. Đây là một cuộc chiến cần được đưa lên một tầm cao mới và đấu tranh mạnh mẽ, nhưng bên cạnh đó, cần phải xây dựng một kế hoạch sản xuất ô tô với những ưu đãi khác với những ưu đãi được dự kiến trong ngân sách, vốn đã sai và cần được sửa chữa, cùng với các chính sách về chi phí năng lượng. Đề xuất của chúng tôi rất rõ ràng: chúng tôi đã đề xuất với chính phủ gia hạn các ưu đãi cho các nhà sản xuất thủy điện với mức giá cố định là 60 euro/megawatt giờ, một nửa trong số đó dành cho các ngành công nghiệp Ý để họ có thể cạnh tranh với các ngành công nghiệp Đức và Tây Ban Nha. Thật không may, những lựa chọn này hiện không nằm trong tầm ngắm của chính phủ.
Tình hình tại các nhà máy Cassino, vốn chắc chắn phải được đưa vào kế hoạch mở rộng ZES, đang rất ảm đạm. Tôi đã đến thăm họ nhiều năm trước cùng Marchionne khi 135.000 xe được sản xuất tại đó, trong khi năm nay chỉ còn chưa đến 20.000 xe được sản xuất, và một nửa số nhân viên làm việc tại đó. Chúng ta cần tập trung vào những gì đang diễn ra tại Stellantis, nếu không, trong vòng hai năm nữa, chúng ta sẽ không còn ngành công nghiệp ô tô nữa.