Chiara Nava An Bord eines Turkish-Airlines-Flugs von Lyon nach Istanbul kam es zu angespannten Momenten . Die Maschine musste einen Notfall ausrufen, nachdem die Treibstoffreserven einen kritischen Wert erreicht hatten. Ungünstige Wetterbedingungen erschwerten den letzten Abschnitt der Reise ; starke Windböen verhinderten zwei erfolgreiche Landeanflüge auf dem Istanbuler Flughafen.
Das Flugzeug wurde daraufhin zum internationalen Flughafen Sabiha Gökçen , dem zweitgrößten Flughafen Istanbuls, umgeleitet und landete dort wenige Minuten nach dem Notruf sicher. Weder Passagiere noch Besatzungsmitglieder wurden verletzt. Die Flughafenrettung wurde vorsorglich alarmiert, um dem Flugzeug nach der Landung zu helfen.
Bei dem betroffenen Flug handelte es sich um TK1808, einen Airbus A321neo mit dem Kennzeichen TC-LPA. Die Maschine startete gegen 11:00 Uhr Ortszeit vom Flughafen Lyon-Saint Exupéry. Die Situation verschärfte sich gegen 13:00 Uhr, als sich das Flugzeug dem Zielflughafen näherte.
Flugwarnung nach Istanbul: Zwei Landeanflüge wegen Windböen abgebrochen
Laut den von Airlive und Wingbits veröffentlichten Rekonstruktionen zwangen Wetterbedingungen und hoher Flugverkehr den Flug zunächst dazu , in einer Warteschleife in etwa 28.000 Fuß Höhe zu fliegen. Die Fluglotsen erteilten dem Airbus daraufhin die Genehmigung zum Sinkflug auf 12.000 Fuß, wo er weitere rund 30 Minuten auf die Landung wartete.
Als sich die Besatzung der Landebahn 35 des Flughafens Istanbul näherte, geriet sie in Windböen , die Berichten zufolge 46 Knoten erreichten, was ungefähr 85 Kilometern pro Stunde entspricht.
Die Piloten beschlossen daraufhin, das erste Manöver abzubrechen und wieder an Höhe zu gewinnen . Auch der zweite Versuch endete mit einem Durchstartmanöver aufgrund anhaltender Seitenwinde, die eine Landung unter den erforderlichen Sicherheitsbedingungen verhinderten.
Der Treibstoffalarm und die Umleitung nach Sabiha Gökçen
Die Verspätungen und zwei abgebrochene Anflüge führten zu weiterem Treibstoffverbrauch , sodass ein Notfall ausgerufen werden musste. Die Besatzung übermittelte den Squawk-Code 7700 , der in der Luftfahrt verwendet wird, um eine allgemeine Notfallsituation zu signalisieren und die Aufmerksamkeit der Fluglotsen zu erregen.
Nach der Alarmierung wurde dem Flug in der Kommunikation mit der Flugsicherung Priorität eingeräumt . Das Flugzeug wurde daraufhin nach Süden über den Bosporus zum Flughafen Sabiha Gökçen (Code SAW) geleitet.
Der Airbus A321neo erreichte den Ausweichflughafen und landete ohne weitere Zwischenfälle auf Landebahn 08R. Die Ankunft verlief trotz der Schwierigkeiten in der vorherigen Flugphase ohne Zwischenfälle.
Der Vorfall verdeutlicht, wie Wetterbedingungen Landevorgänge erschweren und einen alternativen Landeplatz erforderlich machen können. In diesem Fall ermöglichte die Entscheidung, den Anflug abzubrechen und einen Notfall auszurufen, die Priorisierung des Flugzeugs und eine sichere Landung.