Andrea Innocenti BMW lansira osmu generaciju svoje legendarne serije 3, čiji je dolazak u Italiju planiran za prosinac 2027. Novi model, interno označen oznakom G50, predstavlja veliku prekretnicu: napušta dizelske motore u korist tri blaga hibridna benzinska motora i usvaja estetiku " Neue Klasse " koja se već vidjela na nedavnom električnom i3. S duljinom od 4,77 metara i međuosovinskim razmakom od 2,86 metara, limuzina zadržava prepoznatljive proporcije marke, ali ima niže, izraženije linije, dizajnirane za smještaj novih pogonskih sklopova i ultra-digitalnog kokpita.
Neue Klasse Design: Povratak korijenima s pogledom u budućnost
Prednji dio serije 3 za 2027. godinu ima tanju rešetku hladnjaka, smještenu između LED prednjih svjetala koja se bočno protežu poput svjetlosne trake, podsjećajući na BMW-ovu prepoznatljivu dvostruku rešetku hladnjaka. Stražnja svjetla su također vrlo tanka, integrirana u profil poklopca motora za čist vizualni efekt.
Automobil je opremljen kotačima od 18 do 20 inča, s opcijama sportske i sjajne završne obrade. Niska, zategnuta linija prozora vizualno snižava težište, pojačavajući osjećaj stabilnosti. U međuvremenu, ručke na vratima su skrivene, učvršćujući dojam karoserije lišene suvišnih elemenata.
Panoramska unutrašnjost iDrive-a: digitalizacija od 360 stupnjeva
Unutrašnjost slijedi princip funkcionalnog minimalizma: središnja konzola sadrži samo pretinac za pohranu s induktivnim punjenjem, elektroničku parkirnu kočnicu i ručicu mjenjača. Pravi središnji dio je Panoramic iDrive , koji kombinira četiri elementa. Head-up zaslon projicira informacije o vožnji na vjetrobransko staklo, dok 17,9-inčni središnji zaslon nudi Android sučelje za navigaciju, medije i kontrole vozila. Višenamjenski upravljač i, opcionalno, 3D Head-Up zaslon upotpunjuju sustav koji se ažurira putem OTA-a kako bi uveo nove značajke.
Materijali krojeni po mjeri i udobnost
BMW nudi razne opcije presvlaka, od recikliranih tkanina za osnovne modele, mikrovlakana i sintetičke kože za verzije srednje klase, do luksuzne merino kože s BMW Individual detaljima . Neke konfiguracije uključuju masažna sjedala s višestupanjskim električnim podešavanjem, uz zadržavanje prtljažnika od 450 litara s mogućnošću preklapanja stražnjih sjedala 40:20:40 za dodatni kapacitet.
Blagi hibridni motori: snaga i održivost
Tri benzinska motora, svi s 48V blagom hibridnom tehnologijom , pokreću novu seriju 3. Osnovni model, 318, ima 2,0-litreni turbomotor koji proizvodi 156 KS (110 kW) i 250 Nm, s pogonom na stražnje kotače i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi. Model 320 povećava tu snagu na 211 KS (150 kW) i 330 Nm, zadržavajući pogon na stražnje kotače, ali smanjujući vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h na 7,4 sekunde. Na vrhu ponude, M350 xDrive nudi 3,0-litreni twin-turbo redni šesterocilindrični motor koji proizvodi 443 KS (320 kW) i 580 Nm, uparen s xDrive pogonom na sve kotače i osmostupanjskim Steptronic mjenjačem, sposoban za ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4,1 sekundu i postizanje maksimalne brzine od 250 km/h. M varijanta također integrira novi „Drift Moment“, koji prenosi okretni moment na stražnje kotače za kontrolirano upravljanje preupravljanjem.
Spajanje na električni pogon: BMW i3
Estetika Neue Klasse također se dijeli s BMW-om i3, električnim automobilom koji je već predstavio digitalnu platformu Panoramic iDrive. i3 40 xDrive, s dva elektromotora (167 KS sprijeda, 265 KS straga) i baterijom od 82,8 kWh, isporučuje 374 KS i 520 Nm, osiguravajući ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,4 s i WLTP domet od 566 do 710 km. Vrhunska verzija, i3 50 xDrive, donosi snagu od 469 KS i 645 Nm, bateriju od 108,7 kWh i maksimalni domet od 912 km. Ove specifikacije pokazuju kako BMW spaja dizajn i digitalnu tehnologiju između svojih linija s unutarnjim izgaranjem i električnih linija, otvarajući put budućim plug-in hibridnim verzijama.
Model će stići u talijanske prodajne salone u prosincu, spreman ispisati novo poglavlje u povijesti serije 3.