Adnkronos (Adnkronos) – En 2025, 33 niños de entre 0 y 14 años fallecieron en accidentes de tráfico en Italia, cuatro más que en 2024, según datos de ACI-ISTAT. Estas cifras ponen de manifiesto la necesidad de reforzar la prevención y promover conductas responsables para proteger a los más pequeños. En este contexto, la tercera edición de la Semana Anual de la Seguridad Infantil en el Automóvil, promovida por Unasca (Unión Nacional de Escuelas de Conducción y Consultorías Automotrices), junto con el Centro de Estudios Cesare Ferrari, se presentó hoy en la Cámara de Diputados, en la Sala Matteotti del Palacio Theodoli. La semana se celebrará del 2 al 8 de noviembre de 2026.
Esta iniciativa, patrocinada por el Ministerio de Infraestructura y Transporte y la ANCI, tiene como objetivo involucrar a padres, abuelos y familias en una campaña nacional de concienciación sobre la seguridad infantil durante los viajes en coche, prestando especial atención al uso correcto de las sillas de seguridad y los sistemas de retención infantil.
“En 2025, en las carreteras, tuvimos 162 muertes menos.
«Esta cifra es significativa para el Código de Circulación, pero es un punto de partida, no la meta final», declaró el ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini. «El riesgo», advirtió, «es que todos se acostumbren al nuevo Código, prestándole atención durante el primer año y luego volviendo al punto de partida». El ministro añadió que «el examen de conducir debe revisarse y actualizarse para 2026».
Necesitamos encontrar un equilibrio entre las horas de clase y el presupuesto de las familias.
«La seguridad vial», afirmó Alfredo Boenzi, secretario nacional de las autoescuelas Unasca, «se construye no solo mediante reglamentos y sanciones, sino sobre todo mediante la formación y la concienciación sobre los riesgos. Proteger a los niños es una responsabilidad colectiva que comienza con el comportamiento diario de los adultos. Las autoescuelas, con su amplia red de profesores e instructores, desempeñan un papel fundamental en la formación de los conductores sobre la responsabilidad y la prevención. Por ello, es esencial invertir en formación cualificada y en el desarrollo profesional continuo de los conductores».
Del 2 al 8 de noviembre, las autoescuelas y consultoras automotrices participantes organizarán reuniones informativas, demostraciones prácticas y actividades de sensibilización para familias de todo el país, incluyendo iniciativas en escuelas y la participación de administraciones municipales. Se prestará especial atención al uso correcto de las sillas infantiles, la selección de dispositivos adecuados a la edad y características de los niños, y el comportamiento apropiado durante cada viaje, incluso los más cortos. El objetivo es promover las autoescuelas como referentes para las familias, ofreciendo información, consejos prácticos y herramientas de prevención.
«Con la tercera edición de la Semana de la Seguridad Infantil en Autos», añadió Boenzi, «Unasca renueva un compromiso que, gracias también a la colaboración con ANCI, queremos llevar a ciudades, escuelas y familias. Nuestro objetivo es claro: cero muertes y cero lesiones infantiles en automóviles. Porque la seguridad no puede ser un asunto de una sola semana; debe convertirse en un compromiso diario». La campaña busca fomentar una cultura de responsabilidad compartida, reconociendo que proteger a los niños requiere conocimiento, capacitación y atención constante por parte de los adultos.
«El ministro Salvini», subraya, «nos pidió hoy, como asociación gremial, que le ayudáramos a lograr la revisión de los exámenes de conducir antes de que finalice la legislatura. Contamos con un proyecto que modificará tanto el programa de formación en nuestras autoescuelas como el examen final. Hemos desarrollado programas más adecuados e innovadores, incluyendo la introducción de sistemas tecnológicos que beneficiarán a quienes acuden a nuestras instalaciones y que también transformarán la forma en que impartimos la formación para obtener el permiso de conducir».
«Este gobierno», declaró el vicepresidente de la Cámara de Diputados, Fabio Rampelli, «ha prestado especial atención a la seguridad vial, adoptando un enfoque diferente para preservar la vida. Se ha prestado mucha atención a la distracción al volante y al uso del teléfono móvil, lo que afecta negativamente al coeficiente intelectual. Giorgia Meloni (entonces miembro del partido Hermanos de Italia) —subrayó— fue la primera en firmar la obligatoriedad del uso de dispositivos antiabandono para niños menores de 4 años en sillas de coche, que entró en vigor el 7 de noviembre de 2019. Estamos haciendo todo lo posible por conciliar lo humano y lo posthumano, y aún no hemos encontrado la clave, especialmente entre las generaciones más jóvenes. Además, la seguridad infantil en los coches es responsabilidad exclusiva de los adultos. Las normas y la tecnología no son suficientes; nunca hay que bajar la guardia, ni siquiera en trayectos cortos. La seguridad no se toma vacaciones ni respeta las distancias mínimas».
«La responsabilidad por la vida de los niños que conducen», subraya Stefano Locatelli, vicepresidente de la Asociación Nacional de Municipios Italianos (ANCI), «es responsabilidad de los adultos. Con el nuevo Código de Circulación, las víctimas mortales han disminuido, pero las administraciones municipales se mantienen vigilantes. La ANCI se compromete a colaborar con el Ministerio de Infraestructuras y Transportes y con el proyecto Movilidad Segura, implementado con el Departamento de Políticas Antidrogas de la Presidencia del Consejo de Ministros y con Upi. La ANCI también ha firmado un memorando de entendimiento con Unasca y la Asociación Gabriele Borgogni para promover la seguridad vial en las zonas urbanas. No olvidemos que más del 73 % de los accidentes de tráfico ocurren en vías urbanas, y más del 65 % son detectados por la policía local. Los municipios están en primera línea porque conocen el territorio: pueden intervenir en la calidad y seguridad de los espacios públicos, en la movilidad diaria y en la protección de los usuarios más vulnerables. La policía local desempeña un papel vital tanto en los controles como en la vigilancia de la circulación. Prevención y educación en seguridad vial. En 2024, según datos de la ANCI, de los 149 municipios con más de 50.000 habitantes, el 61% de las capitales de provincia y de los municipios con más de 50.000 habitantes han creado unidades para llevar a cabo actividades de educación en seguridad vial.
"Hemos colaborado ampliamente con Unasca", recuerda Lucia Vecere, de la oficina de movilidad y seguridad vial de ACI, "en materia de seguridad vial. ACI también lleva a cabo actividades de información y sensibilización a través del proyecto TrasportACI Sicuri. El objetivo principal de TrasportACI Sicuri es sensibilizar e informar a los adultos sobre el comportamiento adecuado en el automóvil para el transporte seguro de niños mediante sesiones de formación e información. Las sesiones se apoyaron en presentaciones de PowerPoint para demostrar el comportamiento correcto al volante, concienciando así sobre las posibles consecuencias del incumplimiento de la normativa. Además, mediante el análisis de las principales marcas y tipos de sillas de coche del mercado, se proporcionó a los interesados una ficha técnica para que pudieran tomar una decisión informada con miras a aumentar la seguridad. La información proporcionada incluía: reglamento del Código de Circulación, información dinámica, normativa sobre la homologación de sillas infantiles, tipos de sillas infantiles y consejos sobre cómo instalar sillas infantiles.
«A pesar del compromiso de todos con la seguridad vial», afirma Fausto Fedele, Director General de Seguridad Vial y Transporte por Carretera del Ministerio de Infraestructura y Transporte, «lamentablemente, los datos no son alentadores. Hemos producido un anuncio publicitario», señaló, «para concienciar sobre el tema, y estamos organizando un seminario web en el Ministerio y proyectos de formación en las escuelas».
«Proteger a nuestros hijos cuando viajan es, sin duda, la mejor manera de asegurar nuestro futuro, porque los niños son nuestro futuro. Por eso, la información para promover la seguridad vial es fundamental y debe ser transversal, sistemática y accesible a todas las instituciones implicadas en la seguridad, incluyendo los centros educativos y la Policía del Estado», declaró Luciana Baron, jefa de la Policía del Estado, a Adnkronos/Labitalia al margen de la presentación. «Cada institución», recalcó, «debe aportar su valiosa contribución. Se trata de concienciar, de comprender que cada instante, ese clic que dura unos segundos, puede salvar una vida».
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