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Eni has decided to extend its price cap on fuels throughout the year. "We confirm that we will maintain the price cap concept until the end of the year," a company spokesperson said after CEO Claudio Descalzi's statement. "Regarding its level, currently at €2,25 for diesel and €1,99 for gasoline (as announced in early October), we will monitor market and price dynamics, as well as actual supplies available in relation to our logistics structure, to evaluate it over the course of the period."
“Per noi fare impresa significa gestire una strategia volta a perseguire un valore sostenibile e a lungo termine. Crediamo che le aziende abbiano una responsabilità sociale, non possiamo vivere in una sorta di bolla al di fuori del mondo reale. Quindi vogliamo e dobbiamo essere realistici e pensare che sostenere i clienti sia una priorità per un’azienda che si occupa di un bisogno fondamentale com’è l’energia.
Per questo abbiamo deciso di introdurre un tetto massimo alle nostre vendite di benzina e diesel”, ha affermatoFrancesco Gattei, Chief Transition & Financial Officer di Eni, nella call con gli investitori sui conti del terzo trimestre 2026. “Si tratta – ha spiegato – di un limite che verrà rivalutato periodicamente. In termini di stime, riteniamo che, nelle attuali condizioni di mercato e ipotizzando il livello osservato finora, l’impatto in un trimestre si attesterà nell’ordine di alcune centinaia di milioni.
Questa è, quindi, la logica alla base della nostra decisione e l’entità dell’impatto”.
Meanwhile, the presidents of the Senate opposition groups Francesco Boccia (PD), Luca Pirondini (M5S), Peppe De Cristofaro (AVS), and Raffaella Paita (IV) have written a letter to Senate President Ignazio La Russa urging him to schedule urgent communications from Transport Minister Matteo Salvini as soon as possible because "the decree law just approved by the government does not offer a response adequate to the situation," as does the methods chosen by the minister himself to manage the emergency.
"The truckers' protests sweeping across Southern Italy," write the opposition senators, "highlight a crisis that thousands of workers and businesses have long been denouncing. The decree law just approved by the government does not, in our opinion, offer an adequate response to the situation. The additional resources arrive after weeks of price increases and protests; the new tax credit coverage stops until October 5th, while costs continue to rise. The possibility of using the tax credits in 2027 does not solve the problem of those currently facing fuel, staffing, and vehicle payments. Furthermore, the sustainability of tariffs and the prospects for fleet renewal remain unanswered."
“Siamo consapevoli delle conseguenze che i blocchi producono sulla vita dei cittadini, sulle attività produttive e sui servizi essenziali. Ma il richiamo all’ordine pubblico, da solo, non può prendere il posto di una risposta alle ragioni della protesta. La scelta del ministro Salvini di condurre il confronto dalla Prefettura di Milano, mentre la crisi investe direttamente Campania, Puglia, Calabria, Basilicata, Molise e Sicilia, restituisce la distanza che si è creata tra il Governo e la realtà dei problemi del Paese”, proseguono.
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