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Pedone travolto da una betoniera, dubbi sul semaforo: la dinamica dell’incidente

Pedone travolto da una betoniera, dubbi sul semaforo: la dinamica dell’incidente

Un 52enne è morto travolto da una betoniera in corso Lodi a Milano: le indagini sulla dinamica dell'incidente sono in corso.

Tragedia nel pomeriggio a Milano, dove un pedone di 52 anni è morto dopo essere stato travolto da una betoniera mentre attraversava la strada in corso Lodi. La dinamica dell’incidente è ancora al vaglio della Polizia locale.

Pedone travolto da una betoniera in corso Lodi a Milano

Tragico incidente nel pomeriggio di oggi, lunedì 31 agosto a Milano, dove un uomo di 52 anni, cittadino romeno, ha perso la vita dopo essere stato investito da una betoniera.

L’impatto è avvenuto poco prima delle 17 in corso Lodi, nella zona dell’incrocio con viale Bacchiglione e via Battaglione, a breve distanza dalla fermata Brenta della metropolitana.

Pedone travolto dalla betoniera, dubbi sul semaforo: la dinamica dell’incidente

Secondo le prime informazioni raccolte, il pedone si trovava in corrispondenza delle strisce pedonali quando è stato travolto dal mezzo pesante e trascinato per diversi metri.

La betoniera proveniva da piazzale Corvetto ed era diretta verso piazzale Lodi. Resta invece da chiarire quale fosse il segnale del semaforo al momento dell’incidente: alcune prime ricostruzioni, come riportato da Il Giorno, hanno ipotizzato che il 52enne stesse attraversando con il rosso, ma la circostanza non è stata ancora accertata.

Gli investigatori stanno raccogliendo le testimonianze e acquisiranno anche le immagini delle telecamere di sorveglianza presenti nella zona.

Sul luogo dell’investimento sono intervenuti immediatamente gli agenti della Polizia locale, i vigili del fuoco con due squadre e i sanitari dell’Areu, arrivati con ambulanza e automedica in codice rosso. Per il 52enne, tuttavia, non è stato possibile fare nulla: i soccorritori hanno potuto soltanto constatarne il decesso. La zona è stata interessata da pesanti ripercussioni sulla circolazione per consentire prima le operazioni di emergenza e successivamente i rilievi necessari a ricostruire l’esatta dinamica dell’investimento.

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