Susanna Riva Il settore automotive è in continua evoluzione e Alfa Romeo, parte del gruppo Stellantis, sta lavorando a nuovi modelli che potrebbero cambiare le carte in tavola. Durante il tavolo automotive al Mimit, Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, ha annunciato che entro fine 2027 lo stabilimento di Melfi potrebbe produrre un nuovo modello Alfa Romeo, coinvolgendo sempre di più la filiera locale.
La nuova vettura, di cui è stato mostrato un dettaglio in anteprima, promette di essere una vera Alfa Romeo per carattere e stile. Il team design è al lavoro sugli ultimi particolari, ma il modello è già pronto e sarà presentato al pubblico nei prossimi mesi.
I Nuovi Modelli Alfa Romeo in Arrivo
Alfa Romeo sta valutando l’introduzione di un nuovo modello di segmento D, che potrebbe essere l’erede di Giulia e Stelvio.
Questo nuovo modello è uno dei pochi progetti confermati, insieme a una nuova hatchback di segmento C e un nuovo C-SUV destinato a sostituire la Tonale. La hatchback, che raccoglierà l’eredità di Alfa Romeo 147 e Giulietta, è pensata per riportare il Biscione in una fascia di mercato strategica.
Il nuovo C-SUV sarà prodotto a Melfi e condividerà parte della base industriale con Jeep Compass, Lancia Gamma e DS 7.
Nella futura gamma troveranno spazio anche l’aggiornamento della Junior e un nuovo progetto firmato Bottega, destinato a raccogliere il testimone della 33 Stradale con una nuova sportiva esclusiva.
Il Futuro di Giulia e Stelvio
Le domande più importanti riguardano il futuro di Giulia e Stelvio. I due modelli avrebbero dovuto ricevere una nuova generazione, ma i programmi sembrano essere stati congelati dopo il cambio di strategia seguito all’arrivo del nuovo management Stellantis. Non è ancora chiaro se i progetti siano stati semplicemente rinviati, profondamente modificati oppure abbandonati.
Un’indicazione interessante è emersa durante l’evento Stellantis Fleet&Business Solutions, dove è comparsa la dicitura ‘Nuovo Segmento D in studio’. Questo riferimento porta inevitabilmente a pensare alle eredi di Giulia e Stelvio, entrambe centrali per l’immagine del marchio. Tuttavia, la formula ‘in studio’ lascia aperte molte interpretazioni.
Le Sfide del Settore Automotive in Italia
Il settore automotive in Italia sta affrontando numerose sfide. La crisi di Volkswagen, con 50 mila esuberi in tutto il mondo e la chiusura di diversi stabilimenti, rappresenta una minaccia per l’indotto italiano. Il gruppo Volkswagen esporta in Germania quasi 5 miliardi di euro all’anno, di cui 3,6 di sole parti meccaniche, coinvolgendo 650 fornitori e mettendo a rischio tra 40 mila e 50 mila posti di lavoro indiretti.
La situazione è particolarmente critica in regioni come Piemonte, Lombardia ed Emilia Romagna, già colpite dalla crisi dei marchi nazionali. Molte imprese hanno dovuto ricorrere agli ammortizzatori sociali o a piani di riconversione a fronte del calo degli ordini. La vertenza Menarini Bus, una volta pubblica e ora affidata al gruppo Seri, rappresenta un caso emblematico delle difficoltà del settore. La quota di mercato di Menarini Bus è scesa drasticamente dall’8,8% del 2026 al 4% del 2026.
Il ministro per le Imprese e il Made in Italy, Adolfo Urso, ha annunciato un pacchetto di misure per un miliardo di euro per l’innovazione delle pmi, ma la Fiom ha criticato l’approccio del governo, chiedendo una regia statale per evitare ulteriori cassa integrazione e per preservare la dignità e la sovranità industriale dell’Italia.