Susanna Riva Andrea Kimi Antonelli ha conquistato la pole position nelle qualifiche del Gran Premio di Monaco con il tempo di 1:12.051, davanti a Max Verstappen e Lewis Hamilton. Nel post-sessione, il presidente dell’Automobile Club d’Italia Geronimo La Russa ha celebrato la prestazione, legandola all’apporto della Ferrari e ai “colori italiani” in evidenza nel Principato.
Ultimo aggiornamento: 7 giugno 2026. La pole su un circuito cittadino dove i sorpassi sono complessi ha un valore strategico decisivo. Le reazioni istituzionali hanno sottolineato il peso simbolico del risultato e la visibilità internazionale connessa a una prestazione maturata in un contesto tecnico notoriamente selettivo, dove la gestione delle qualifiche e delle gomme incide in modo determinante sul destino della corsa.
Le reazioni dell’ACI e il richiamo ai colori italiani
Geronimo La Russapresidente ACI e responsabile della Federazione sportiva dell’Automobile, ha espresso apprezzamento per la pole di Antonelli e per il contributo della Ferrari. Ha parlato di gara “avvincente e particolarmente interessante per i colori italiani”, evidenziando una continuità di risultati che proietta l’Italia su un palcoscenico internazionale di primo piano.
Il riferimento ha valorizzato sia il talento del pilota sia l’impegno tecnico delle strutture nazionali impegnate nel motorsport.
Nel quadro delle dichiarazioni post-qualifica, La Russa ha rafforzato l’attesa verso il GP: “non vediamo l’ora di assistere al GP F1 di Monaco”. Ha inoltre aggiunto di “non poter che complimentarsi” con chi sta ottenendo risultati rilevanti, parlando di “prestazioni che esaltano il nostro Paese a livello internazionale”. L’intervento istituzionale ha rimarcato il legame tra successo sportivo e immagine nazionalecon un sostegno esplicito agli attori in pista e al sistema che li sostiene.
I numeri della qualifica e la griglia di partenza
La sessione si è decisa sui centesimi. Antonelli ha chiuso in 1:12.051, con Verstappen a 1:12.094 e Hamilton terzo in 1:12.279. Subito dietro si è inserito Charles Leclerc in 1:12.351, con Isack Hadjar quinto in 1:12.434 e George Russell sesto in 1:12.445. Oscar Piastri ha fermato il cronometro a 1:12.624 in settima posizione, seguito da Lando Norris in 1:12.765 a completare le prime quattro file su un tracciato dove la prima curva e la gestione del ritmo nel traffico sono cruciali.
La seconda metà della classifica ha mostrato distacchi più marcati: Pierre Gasly ha registrato 1:13.226 e Liam Lawson 1:13.412. Tra gli esclusi nelle fasi iniziali figurano Esteban Ocon (1:14.722), Sergio Pérez (1:14.747), Oliver Bearman (1:14.814), Valtteri Bottas (1:15.283), Fernando Alonso (1:15.349) e Lance Stroll (1:16.061). Gabriel Bortoleto non ha registrato un tempo valido dopo l’incidente in Q1 che ha provocato bandiera rossa, evento che ha rimescolato la gestione dei tentativi.
Momenti chiave: bandiera rossa, giri decisivi e quote dai box
La caccia alla pole ha vissuto continui ribaltamenti. In una fase centrale Verstappen ha siglato un intermedio in 1:12.499, mentre Hamilton ha mostrato passo con un 1:12.553 prima dell’assalto finale. Antonelli ha poi piazzato il riferimento definitivo in 1:12.051, difendendo l’esiguo margine sul rivale olandese. Nel finale, Leclerc è salito provvisoriamente al comando con 1:12.351, ma un errore successivo lo ha privato dell’ultimo tentativo pieno, congelando il quarto posto. La gestione delle finestre di pista libere e del warm-up gomme ha inciso sugli esiti dei giri lanciati.
Il Q1 è stato condizionato dall’impatto di Bortoletoche ha attivato la bandiera rossa e costretto vari team a ricalibrare piani e carburante. Alcuni piloti hanno dovuto rientrare ai box rinunciando a un tentativo, altri hanno sfruttato l’ultimo spazio utile per migliorare. A fine sessione, Lewis Hamilton ha commentato: “Congratulazioni a Kimi per la sua prima pole qui. È qualcosa di molto speciale”. Ha aggiunto che il suo team dovrà analizzare i dati, ricordando la competitività ravvicinata: “È bello vedere quanto siamo tutti così vicini”. L’assetto di gara si giocherà su partenza, undercut e gestione del ritmo.
Perché Monaco pesa su gara e immagine
Il tracciato del Principato accentua il valore della partenza e della track positionrendendo la pole un vantaggio tattico superiore alla media. Le barriere ravvicinate e le velocità medie contenute limitano le opportunità di sorpasso, spostando l’attenzione su strategie di pit stop e gestione del traffico. In questo quadro, la pole di Antonelli è un moltiplicatore di chance sportive e un’occasione di visibilità per i protagonisti italiani, in un fine settimana in cui il messaggio istituzionale ha fatto da cassa di risonanza alle prestazioni in pista.
L’enfasi di ACI sull’orgoglio nazionale si è saldata con i riscontri cronometrici, creando un racconto che unisce risultato sportivo e reputazione del sistema italiano del motorsport. L’attesa per la gara resta alta, con Antonelli, Verstappen e Hamilton raccolti in pochi decimi. Le condizioni della pista e l’evoluzione della finestra di safety car potranno incidere sulla lettura strategica, mentre i riferimenti delle qualifiche hanno delineato un equilibrio agonistico serrato che rende ogni dettaglio operativo potenzialmente decisivo.