Lucrezia Ciotti Paura a Porto Cervo, dove lo yacht Angiola II, un Amer F100 di 30 metri, è affondato nelle acque davanti a Capo Ferro dopo aver iniziato a imbarcare acqua a seguito di un’avaria al motore e di un principio d’incendio nella sala macchine. A bordo si trovavano 14 persone, tra equipaggio e ospiti: tutte sono state soccorse e non si registrano feriti.
L’imbarcazione, con prezzo di vendita di 8 milioni di euro e varata nel 2020, era stata recentemente sottoposta a un intervento di refit prima di tornare in mare con il nuovo armatore.
Yacht Angiola II affonda a Porto Cervo: l’imbarcazione era stata varata nel 2020
Un Amer F100 di 30 metri è affondato nelle acque di Porto Cervo, davanti a Capo Ferro, dopo un’improvvisa emergenza verificatasi nella serata di martedì 11 agosto.
Si tratta dell’Angiola II, imbarcazione varata nel 2020 e successivamente interessata da diversi passaggi di proprietà. L’ultima cessione, avvenuta tra privati, è stata effettuata attraverso broker esterni al cantiere.
Prima di essere nuovamente utilizzato dal terzo armatore, lo yacht era stato sottoposto a un recente intervento di refit. Il cantiere ha seguito la manutenzione dell’imbarcazione fino al termine del periodo di garanzia, mentre la successiva compravendita è avvenuta tra privati.
L’episodio si è verificato pochi giorni dopo il completamento dell’intervento e il ritorno in utilizzo dell’Angiola II.
Secondo le prime ricostruzioni, lo yacht avrebbe iniziato a imbarcare acqua dopo un’avaria al motore e un principio d’incendio nella sala macchine. Le fiamme sarebbero state rapidamente contenute, ma l’emergenza avrebbe determinato una progressiva perdita di galleggiabilità. L’imbarcazione è rimasta parzialmente sommersa fino ad adagiarsi su un fianco a circa sette metri di profondità, nelle acque comprese tra l’isola dei Cappuccini e Capo Ferro. Restano da chiarire le cause esatte dell’incidente.
Yacht Angiola II affondato a Porto Cervo: 14 persone soccorse
Al momento dell’incidente sull’Angiola II si trovavano 14 persone tra equipaggio e ospiti. Dodici di loro sono state trasferite su un’altra imbarcazione che si trovava nelle vicinanze, mentre il nuovo armatore, un imprenditore italiano, e un suo amico pare siano rimasti a bordo in attesa dell’arrivo dei soccorritori. Le operazioni sono state coordinate dalla Guardia Costiera di La Maddalena, intervenuta con la motovedetta CP 870. Tutte le persone presenti sullo yacht sono state successivamente accompagnate a Poltu Quatu. L’intervento si è concluso senza feriti.
Nel corso delle verifiche non sarebbero state rilevate fuoriuscite di carburante in mare. Per il recupero dell’imbarcazione, l’armatore ha incaricato una società specializzata. L’operazione dovrebbe essere effettuata attraverso un pontone con una capacità di circa 200 tonnellate, mentre il relitto resterà sotto monitoraggio fino all’arrivo del rimorchiatore.
La posizione di Amer Yachts sull’affondamento
Barbara Amerio, Co-CEO di Amer Yachts, ha voluto precisare alcuni aspetti relativi all’imbarcazione, sottolineando che si trattava di una barca usata, varata nel 2020 e successivamente passata più volte di proprietà. L’ultima compravendita, tra privati, sarebbe avvenuta attraverso broker esterni al cantiere. Amer Yachts, inoltre, ne avrebbe seguito la manutenzione durante il periodo di garanzia. Nella nota, Amerio ribadisce anche l’attesa per gli accertamenti ufficiali e chiarisce la questione dei serbatoi, prima di esprimere il dispiacere per l’affondamento:
“Con questa nota vogliamo chiarire alcune inesattezze apparse sulla stampa. Si tratta di una barca usata, varata nel 2020 e passata più volte di proprietà; l’ultima vendita, tra privati, è avvenuta tramite broker esterni al cantiere. Ne abbiamo seguito la manutenzione finché è rimasta in garanzia. Come chiunque altro, siamo sollevati che passeggeri ed equipaggio siano al sicuro, e come chiunque altro siamo in attesa di accertamenti ufficiali. I serbatoi sono strutturali a doppio fondo: se la barca verrà rimossa correttamente, non ci saranno perdite di carburante. È doloroso vedere affondare una barca a cui abbiamo lavorato per un anno e mezzo, curata come tutte le nostre, fino ai più piccoli dettagli”.